A mai napon bemutatták a PEUGEOT ECO CUP 2010 gazdaságos vezetési verseny magyar résztvevőit. Négy hazai páros fog megküzdeni közel másfél tucat másik ország versenyzőivel, hogy végül kiderülhessen, ki Európa leggazdaságosabban vezető sofőrje. A mai napra a versenyzők részére a Peugeot Hungária oktatást szervezett a gazdaságos és biztonságos vezetésről, ezzel is hozzájárulva ahhoz, hogy a magyarok eséllyel indulhassanak a nemzetközi versenyen. A tréning szakmai hátterét az Hungaroring Allianz Vezetéstechnikai Centrum Kft. biztosítja.

18 európai ország, országonként 4 csapat, legfeljebb 31 óra, 4 rendelkezésre álló Peugeot modell (207 HDi 90, a 308 HDi FAP 110, 3008 HDi FAP 110 és az 5008 HDi FAP 110) az 1000 km-es szakasz megtételére. Ez a Peugeot Eco Cup 2010 a számok a tükrében. A legfontosabb számokat viszont maguk a sofőrök fogják szolgáltatni a verseny végére: ki lesz az, aki a legkevesebb üzemanyag fogyasztással tudja befejezni a versenyt?

Magyarországot a szigetszentmiklósi Vámosi Péter – Fömötör Gábor, a maglódi Agócs Gábor – Agócs Sánta Noémi, a gyöngyösi Zsólya Péter – Dr. Csepelyi Boglárka és a zalaegerszegi Kis-Kádi Gábor – Szilus Erzsébet párosok képviselik. A versenyzőket a Barabás Éva, Oroszlán Szonja, Szabó Győző és ifj. Tóth János alkotta sztár-zsűri delegálja a versenyre.

A pilóták feladata az lesz, hogy egyetlen tankkal, vagyis a lehető legkevesebb üzemanyag fogyasztással teljesítsék az 1000 kilométeres távot Párizs és Annecy között. A kihívás is adott, hiszen a referenciaeredmény nem más, mint Stéphane Sarrazin autóversenyző, a 2009-es Le Mans-i 24 órás verseny győztes pilótájának az egyes modellekkel elért eredménye ugyanezen a távon. A 207 és 308 modellekkel 3,9l/ 100km volt az eredménye, míg a 3008-al és 5008-al 3,7 l/ 100km-t hozott ki végül.

A gépkocsik 2010. február 28-án vasárnap, reggel 9 órakor indulnak Párizsból, a Peugeot székház elől és legkésőbb 2010. március 1-én hétfőn este 9 óráig érkeznek be a Genf melletti Annecy-be. Az utazás során a csapatok érinteni fogják a Peugeot márka emblematikus színhelyeit és ipari központját, majd exkluzív meghívót kapnak a március 2-án kezdődő 80. Genfi Nemzetközi Autószalonra.

A versenyzőket induláskor navigációs rendszerrel szerelik fel, melyen minden, a biztonságos és kényelmes utazáshoz szükséges információt feltüntetnek a szervezők (fix radar, szállás és ellenőrzési pontok).

Az Automobiles Peugeot jó ideje elkötelezte magát a jövő nemzedékei mellett azzal, hogy évek óta fáradozik az üvegházhatású gázok emissziójának csökkentésén. A legtöbb vásárló számára elérhető, leginkább környezetkímélő technikákat részesíti előnyben, és a márka termékpalettáján belül a legkisebb károsanyag-kibocsátású modellekre helyezi a hangsúlyt.

A Peugeot Eco Cup versennyel az Automobiles Peugeot a felelős közúti közlekedési gyakorlatra, a gazdaságos vezetésre kívánja ráirányítani a figyelmet, amely elősegítheti a kisebb üzemanyag-fogyasztással és széndioxid-kibocsátással járó optimális vezetési mód elterjedését.

Kövesse a Peugeot Eco Cup magyar vonatkozású eseményeit a Peugeot Magyarország Facebook oldalán (www.facebook.com/peugeotmagyarorszag), Twitter fiókján (www.twitter.com/peugeothu) és YouTube (www.youtube.com/peugeothu) csatornáján!

A Peugeot márka 200. évfordulója alkalmából valamennyi tevékenységében, világszerte megújítja arculatát. Az új külsőt új szlogen kíséri: Motion&Emotion -, mely az üzenet mögött megbújó gondolatiságot hivatott kommunikálni: igényesség és érzelem az autózás középpontjában.

Az arculatváltást új grafikai elemek jelenítik meg: így a lépést az oroszlános logó legfrissebb változata és image film kíséri.

Az oroszlán megjelenése régre nyúlik vissza a Peugeot történetében. A legelső szimbólumot – amely még egy nyíllal is kiegészült – Justin Blazer, ötvös mester alkotta meg 1850-ben, amikor még csak a Peugeot elsőrangú szerszámait jelezte. A Peugeot autók megjelenésével aztán továbbra is a nyíllal ábrázolt oroszlán figurája fémjelezte a márkát, mely további változtatásokon esett át az évtizedek alatt.

A címeres, szembefordulótól, a címeres oldalt ábrázolt oroszlántól, az extrém vagy éppen agrasszív pózitúrán át egészen addig, míg a szimbólum – a reklámok hatására – redukálódott a fej és sörény megjelenítésére.

Kreativitással a mozgás szabadságáért

BB1 koncepcióautójával merészen tolta félre a konvenciókat, és tágította ki az autózás határait a Peugeot, tökéletesen eredeti választ adva a városi mobilitás mai és holnapi igényeire.